Défi
Des capteurs sont installés sur la route intelligente pour détecter les places de parking libres, analyser la qualité de l'air et mesurer le bruit de la route. Outre les divers défis techniques, les aspects liés à la protection des données ont joué un rôle central. En outre, ce projet impliquait la coordination de divers services et offices ainsi que de différents partenaires technologiques.
Solution
Pour mettre en œuvre les objectifs, un groupe de travail a été créé sous la direction de la KSTE avec des représentants du MOB, de l'AUE, du LHA, des BVB, de l'Office des statistiques, de l'IWB et du Smart City Lab Basel. La planification du projet comprenait la recherche et la sélection des partenaires technologiques, l'installation test ainsi qu'une phase de test de 12 mois et une phase finale avec évaluation et bilan.
Images
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ConnexionMetteurs en œuvre
L'Office de la mobilité, l'Office de l'environnement et de l'énergie, l'Office de l'hygiène de l'air des deux Bâle, le service OGD et IWB ont uni leurs forces sous la direction du développement cantonal et urbain KSTE. En outre, le département de la construction et des transports BVB a également été impliqué en apportant son expertise, son savoir-faire et son réseau de partenaires, ainsi que pour la mise à disposition de l'infrastructure BVB.
Fournisseurs de services
Les services industriels de Bâle (IWB) ont permis et entretiennent l'alimentation électrique des capteurs. Celle-ci se fait par l'extension de l'utilisation de lampadaires déjà existants. Le service spécialisé Open Government Data OGD prépare les données collectées et les met à disposition du public sur le portail de données du canton de Bâle-Ville. Le service de développement cantonal et urbain a coordonné le projet.
Utilisateurs finaux
Les données collectées dans la rue intelligente sont accessibles et consultables par la population via des codes QR. Le Service de la mobilité MOB relève le taux d'occupation des places de stationnement bleues. L'Office de l'environnement et de l'énergie AUE mesure le bruit routier de certaines catégories de véhicules sur une longue période. L'Office de l'hygiène de l'air des deux Bâle (Lufthygieneamt beider Basel LHA) teste des microcapteurs pour déterminer la qualité de l'air et les polluants atmosphériques sont déterminés ponctuellement. Par ailleurs, l'IWB teste à la rue intelligente si les boîtiers de distribution d'électricité pourraient être utilisés comme stations de recharge électrique pour une utilisation intelligente de l'infrastructure existante.